El modelo del Mitsubishi 3000 GT fue un vehículo entre la gama deportiva y gran turismo con accesorios altamente tecnológicos. Este coupé 2 + 2 fue desarrollado sobre la plataforma del Mitsubishi Diamante/Sigma y seguía las líneas maestras marcadas por los Concept Car HSR y HSX.
Este modelo deportivo disponía de unas medidas de 4,56 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,29 metros de altura. Además, este impresionante coche fue diseñado por Masaru Suzuki, obteniendo un vehículo de primera calidad con un peso de 1.759 kilogramos.
Este increíble coche contaba con un motor V6 de 3,0 litros twin-turbo, tracción total permanente, suspensión adaptativa y cuatro ruedas directrices. Además, disponía de una aerodinámica activa y un sistema de escape controlado electrónicamente generando una potencia máxima de 286 CV.
Este bloque de gasolina contaba con 4 válvulas por cilindro y dos árboles de levas en cada culata, generando un par máximo de 470 Nm a 3000 rpm. La velocidad máxima generada era de 250 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en tan solo 6,4 segundos.
En 1989 en el Tokyo Motor Show de Japón, Mitsubishi presentó uno de los deportivos más impresionantes que se hayan visto en la historia, el Mitsubishi 3000 GT. Cuenta con airbag tanto para el conductor como el pasajero, antibloqueo de frenos ABS, cuentavueltas, dirección asistida, programador de velocidad y volante con ajuste vertical.
En 1995 y 1996 se comercializó una edición especial convertible, conocida como 3000 GT Spyder, en donde el techo podía abrirse o cerrarse al antojo del conductor. Luego en 1999, fue el último año en que los Mitsubishi 3000GT se vendieron pese a haber recibido un segundo lavado de cara en el mismo año.
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