El modelo del vehículo Peugeot 505 fue un automóvil compacto de turismo categorizado internacionalmente dentro del segmento D automotriz, el cual sustituyo al Peugeot 504. Este modelo disponía de dos tipos de carrocerías como la berlina de 4 puertas y la familiar de 5 puertas.
El Peugeot 505 en general dispone de 4,6 metros de largo, 1,7 metros de ancho y 1,50 metros de alto, con una batalla de 2,8 metros. Asimismo, el diseño de la carrocería del Peugeot 505 fue perfilado por el lápiz de Pininfarina y el interior por el famoso diseñador Paul Braq.
La gama de motores incorporaba motores de gasolina y diésel, tanto atmosféricos como sobrealimentados, con potencias que iban desde los 70 hasta los 180 CV de potencia máxima. Los motores de gasolina comprendían motores desde los 1,8 litros con 1796 CC con 80 CV, incluyendo además bloques de 2,0 litros de 1971 CC con inyección mecánica.
El tope de gama denominado 505 V6 llegaba a 2849 CC con seis cilindros en V de origen PRV, que rendía hasta los 170 CV potencia máxima. Este modelo alcanza una aceleración de 0 a 100 Km/h en tan solo 12,8 segundos, con una velocidad máxima de 178 Km/h.
El Peugeot 505 se dio a conocer por primera vez en el año de 1979, siendo utilizado en algunos países como ambulancia en España, Bélgica, Francia y Alemania. Luego en 1986 recibió una actualización destacándose por la indiscutible fiabilidad de sus mecánicas, conjuntamente con una suspensión más elevada y neumáticos gratamente resistentes.
Este coche fue elogiado por la prensa especializada por su facilidad de conducción, sobre todo en caminos abruptos. Sin embargo, este coche se mantuvo hasta 1990 cuando cesó su producción fabricándose en casi todos los continentes, con factorías en Francia, España, Chile, Argentina, Egipto, Taiwan, China y Tailandia.
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