El modelo del vehículo Porsche 968 fue un automóvil deportivo premium, el cual estaba disponible en dos tipos de carrocerías Coupé o Cabriolet, ambos de 2 puertas. Su diseño innovador para la época de los años noventa se destacaba sobre todo por presentar unos impresionantes faros redondos escamoteables.
El Porsche 968 contaba con 4,32 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,28 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,4 metros. Este modelo fue considerado el sucesor del Porsche 944, tomando además elementos estéticos del 928 como una forma de seguir el estilo característico de la marca.
El primer motor utilizado en el Porsche 968 fue el bloque de 3000 CC del Porsche 944 al que se le dotó de pistones y bielas forjados pero más ligeros. También, en este motor se rediseñaron los colectores de admisión y escape añadiendo el sistema de distribución de válvulas variable denominado VarioCam.
Luego se pudo incorporar un bloque más potente de 3,0 litros y 16 válvulas, el cual podía generar 211 CV de potencia máxima. Este motor permitía un eficiente consumo promedio de 7,2 litros cada 100 km , permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 260 Km/h.
El Porsche 968 apareció en el mercado por primera vez en el año 1991, el cual fue fabricado íntegramente en la planta que Porsche posee en Stuttgart, Alemania. Posteriormente en 1993 el modelo obtuvo una leve actualización, incluyendo faros plegables con cristales de dispersión visibles y retrovisores exteriores con el sistema Cup-Design.
La llegada del Boxster al mercado en 1995 hizo que cesase la producción del Porsche 968 por falta de capacidad en la factoría. Por lo tanto, el 968 se convirtió en el modelo final de una línea de evolución de casi 20 años desde la introducción del Porsche 924.
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