El vehículo Ferrari 360 es un automóvil deportivo de dos plazas con motor central y tracción trasera fabricado por el icónico fabricante de automóviles italiano Ferrari. Este modelo de altas prestaciones sustituyó al F355 y constituye el primer Ferrari en el que el chasis y la carrocería están construidas completamente en aluminio.
Existieron distintas variantes del Ferrari 360, como el 360 Modena y el 360 Spider, además de tres versiones de competición llamadas 360 Challenge, 360 GT y 360 GTC. Cada una de sus versiones hacia alarde de unas impresionantes características tanto en el diseño como en su mecánica, generándoles mayor potencia.
El auto Ferrari 360 dispone de un motor V8 de 3.568 CC de cilindrada a 90 grados, con cinco válvulas por cilindro y distribución de válvulas variable. Dicha configuración permite alcanzar unos impresionantes 400 CV de potencia máxima a 8500 rpm y un torque de 373 Nm a 4750 rpm.
Cabe destacar que este bloque V8 está construido en aluminio y su disposición es central-trasero longitudinal, con tracción trasera y un control de tracción desconectable. Asimismo, incluye un sistema eficiente en el que el motor se acelera levemente tras realizar un rebaje, compensando así la caída de vueltas automáticamente.
El Ferrari 360 se empezó a producir en 1999 caracterizado por un chasis mayoritariamente en aluminio siendo considerablemente más liviano que su antecesor F355. Esto permitió alcanzar el mejor rendimiento global y la mejor manejabilidad que nunca antes había tenido un Ferrari, junto con unos extraordinarios niveles de confort.
El 360 Challenge Stradale es una versión extrema homologada para circular por calle, presentada al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003. Posteriormente en el año 2004 el Ferrari 360 fue descontinuado en todas sus versiones siendo reemplazado por el Ferrari F430 ese mismo año.
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