El auto Ferrari 456M fue un deportivo de gran turismo producido por Ferrari, en donde su nomenclatura se refirió a la cilindrada de cada cilindro medida en centímetros cúbicos. Este modelo mantenía una relación estrecha con su hermano 456, en el cual se basó su carrocería y gran parte de su estructura.
El modelo del Ferrari 456M mantiene el aspecto de un GTA con caja de cambios automática, representando la evolución de Ferrari sobre sus tradicionales modelos 2+2. Este modelo ha sido muy apreciado entre sus clientes por la forma en que combinaba el confort de una berlina con las prestaciones de un GTA.
El modelo Ferrari 456M disponía de un robusto motor delantero V12 con una cilindrada total 5.474 CC pudiendo alcanzar una velocidad de 298 km/h. Este motor se mantenía dentro de las especificaciones y normas Euro 3, con un consumo de combustible eficiente de 25 litros cada 100 km.
Posteriormente las actualizaciones realizadas al bloque V12 del tipo delantero longitudinal permitieron aumentar la potencia máxima a 442 CV a 6.250 rpm. Asimismo, Ferrari afirmó que podría llevar el automóvil de 1.690 kg a una velocidad máxima de 309 km/h convirtiéndolo en el segundo automóvil más rápido del mundo.
La distribución del Ferrari 456M comenzó en el año 1998 como una versión renovada del 456, el cual incluó un innovador sistema de inyección eléctrica Bosh. Además, este modelo contaba con un sistema aerodinámico eficiente, presentando un diseño frontal limpio, incorporando también un alerón retráctil integrado en el paragolpes trasero.
Al igual que en el modelo 456 entre el 2002 y 2003, los clientes podían especificar las características del 456M utilizando el programa Carrozzeria Scaglietti, lanzado el 2002 en Ginebra. Así mismo, disponía de tecnología de punta incluyendo un climatizador automático y asientos tapizados en cuero Connolly, sin embargo, su producción ceso en el año 2004.
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