El vehículo Honda S2000 es un automóvil deportivo creado para celebrar el 50º aniversario de la compañía, y continuar la saga de roadsters ligeros. Asimismo, su carrocería constituye un descapotable de dos plazas con techo de vinilo de plegado eléctrico, motor central delantero longitudinal y tracción trasera.
El Honda S2000 dispone de un diferencial de deslizamiento limitado denominado Torsen, el cual esta acoplado a una transmisión manual de seis velocidades gratamente eficiente. Cabe la pena mencionar que este automóvil es nombrado S2000, como guiño a la serie S de Honda, de acuerdo a su tipo de motor y potencia.
Las diferentes versiones del Honda S2000 estaban equipados con un motor de cuatro cilindros en línea DOHC-VTEC con denominación interna F20C de 2,0 litros. Además, generaba 1997 CC y 241 CV a 8.300 rpm con un par motor de 208 Nm a 7.500 rpm en las unidades destinadas para Norteamérica.
Mientras que las unidades destinadas a Europa tenían 241 CV y los modelos destinados a Japón 250 debido a diferencias en la relación de compresión del motor. Asimismo debido a la naturaleza del motor de altas revoluciones, el vehículo Honda S2000 logra la mayor potencia específica de cualquier motor de pistones atmosférico en el mundo.
El vehículo Honda S2000 estuvo en el mercado durante diez años, de 1999 a 2009, y siempre se caracterizó por ser ligero y ágil. Luego en el año 2004 recibió su primer restyling optando por líneas discretas y barras antivuelco más gruesas y una puesta a punto optimizada.
En diferentes países, se comercializaron varias ediciones especiales, como el Type S para Japón y el Club Racer para América, incrementando la exclusividad del modelo. Además, el Honda S2000 estuvo en la lista de los Diez Mejores Automóviles de la revista Car and Driver en 2000, 2001, 2002 y 2004.
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