Las ventas de coches eléctricos de ocasión crecen casi un 40%: por qué y qué mirar antes de comprar uno
Las ventas de coches eléctricos de ocasión crecen casi un 40%: por qué y qué mirar antes de comprar uno
El coche eléctrico de segunda mano ha dejado de ser una rareza. Según el análisis de coches.net y GANVAM publicado este mes, en lo que va de 2026 se han vendido en España 27.920 turismos eléctricos puros de ocasión, un 39,8% más que en el mismo periodo de 2025, y más del doble que a estas alturas de 2024. Los híbridos enchufables usados crecen todavía más: 43.762 unidades, un 46,9% más, según GANVAM.
Por qué se disparan las ventas de eléctricos usados
Los autores del análisis lo relacionan con la subida del precio de la gasolina y el diésel: cuando llenar el depósito cuesta más, el coste por kilómetro de un eléctrico gana atractivo. A eso se suman otros factores:
Más oferta joven: la renovación de flotas de renting y alquiladores está metiendo en el mercado coches de pocos años, muchos de ellos electrificados.
La etiqueta CERO: con cada vez más ciudades aplicando zonas de bajas emisiones, el distintivo pesa en la decisión de compra.
Precios más estables: tras subidas en primavera, el mercado se ha calmado.
Cuánto cuesta hoy un eléctrico de ocasión
Según coches.net y GANVAM, el precio medio del eléctrico de ocasión está en 30.737 euros, un 3,9% por encima del año anterior pero lejos del pico de mayo y junio, cuando superó los 31.600 euros. La oferta crece un 1,37% interanual.
Por antigüedad, los coches de 1 a 3 años son el grueso del stock (46,2%), aunque su oferta baja un 8,26%. En cambio, crece la oferta de modelos de 4-5 años (+9,39%) y de 6-10 años (+6,85%). Es decir: empieza a haber eléctricos algo más veteranos y, por tanto, más asequibles.
Qué peso tiene el electrificado en la oferta online
El Barómetro del Mercado de Ocasión de Coches.com y GANVAM del tercer trimestre, que analiza más de 463.000 anuncios, ayuda a poner las cifras en perspectiva. Los eléctricos puros son todavía el 4,1% de la oferta, con un precio medio de 29.957 euros (+7,4%). Los híbridos enchufables suponen el 6,7%, con 28.990 euros de media, y los híbridos convencionales el 8,7%, con 23.490 euros, un 6% menos que hace un año.
Por etiquetas, la CERO ya supera el 10,2% de la oferta en portales y la ECO llega al 25,9%, frente al 20,2% de 2025. La C sigue siendo mayoritaria (58,1%), pero pierde terreno. Según el mismo informe, buena parte de este rejuvenecimiento llega de las flotas de renting y de las empresas de alquiler, que devuelven al mercado coches con pocos años y mantenimiento registrado.
¿Y las ayudas del Plan Auto+?
El Programa Auto+, que sustituye al MOVES, subvenciona sobre todo coches nuevos con etiqueta CERO. Según el Ministerio de Industria, también admite algunos vehículos seminuevos, pero solo si se compran a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante y con una primera matriculación muy reciente. En la práctica, la mayoría de eléctricos de ocasión no tienen ayuda directa, así que el ahorro viene del precio de compra y del uso.
Qué significa si compras un coche de ocasión
Si estás valorando dar el salto al eléctrico, este es buen momento para comparar, pero con método:
Revisa el estado de la batería. Es la pieza clave del valor del coche. Pide el informe de salud (SOH) y lee nuestra guía sobre la degradación de la batería en un coche eléctrico.
Calcula tu uso real. Si duermes con el coche en garaje y puedes cargar en casa, el ahorro por kilómetro es mayor. Si no, mira la red de recarga de tu zona.
Valora el híbrido enchufable. Crece aún más que el eléctrico puro y es una buena puerta de entrada si haces viajes largos con frecuencia.
Compara modelos con historial contrastado: el Nissan Leaf de ocasión, el Opel Corsa Electric, el Hyundai Kona o el Kia Niro, que tiene versiones eléctricas e híbridas.
Puedes ver todo el stock de coches de ocasión de World Cars y, si tienes dudas, repasar cómo comprar un coche de ocasión con cabeza.
