Programa Auto+: ayudas de hasta 4.500 euros para coches eléctricos y cuándo entra un seminuevo

Nuevo Reglamento de Circulación: multas de 200 euros en ZBE y más restricciones en ciudad

Publicado 23-10-2026

El 1 de octubre de 2026 entró en vigor la mayor reforma del Reglamento General de Circulación de los últimos años, aprobada por el Real Decreto 518/2026. Además de cambios en adelantamientos o motos, crea un título nuevo dedicado a la circulación en zonas urbanas. Y eso afecta directamente a la etiqueta ambiental de tu coche.Multa unificada de 200 eurosSegún recoge Autopista, el nuevo artículo 157 deja por escrito que acceder o circular por una zona de bajas emisiones o un área restringida sin el distintivo ambiental exigido es una infracción grave de 200 euros, sin retirada de puntos. La misma sanción se aplica a quien entre fuera del horario permitido, circule por una Zona de Prioridad Residencial sin autorización o incumpla restricciones por episodios de contaminación. El control puede hacerse con cámaras de lectura de matrícula. Como en otras multas, el pronto pago la reduce a 100 euros, según el RACE.Más zonas donde se puede restringir el tráficoHasta ahora el foco estaba en las ZBE. El nuevo reglamento añade otros ámbitos donde los ayuntamientos pueden limitar el paso por motivos ambientales:Zonas de Prioridad Residencial (ZPR): calles pacificadas reservadas a vecinos, transporte público y emergencias.Vías urbanas clave: entornos escolares o ejes comerciales, por ejemplo.Las restricciones pueden ser totales (incluida la prohibición permanente para coches sin etiqueta) o parciales: solo laborables, por franjas horarias o activadas por alertas de contaminación.Aparcamiento según el tamaño del cocheOtra novedad: los ayuntamientos ya pueden fijar tarifas de aparcamiento según la etiqueta ambiental y también según las dimensiones del vehículo, como ya ocurre en París con los SUV más grandes. De momento es una posibilidad; dependerá de lo que aprueba cada ordenanza.Qué etiqueta lleva cada cocheSegún el RACE, la clasificación de la DGT funciona así:CERO: eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica y coches de pila de combustible.ECO: híbridos no enchufables, enchufables con menos de 40 km eléctricos y vehículos de gas (GNC, GNL y GLP).C: gasolina matriculados desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015.B: gasolina de 2001 a 2005 y diésel de 2006 a agosto de 2015.Los coches más antiguos no tienen etiqueta. Y aunque ninguna ley obliga a llevar el distintivo pegado, las ordenanzas sí pueden exigirlo para entrar en una ZBE.Muchas ciudades obligadas, pocas zonas en marchaLa ley de cambio climático de 2021 pedía a los municipios de más de 50.000 habitantes tener su ZBE antes de 2023. La realidad va más despacio: según El País, en Andalucía solo 7 de las 30 localidades obligadas la tienen funcionando. Por eso es habitual que las normas cambien de un año a otro.Cada ciudad, sus reglas: el caso de MálagaEl reglamento marca un marco común, pero quién entra, cuándo y dónde lo decide cada ayuntamiento. Un ejemplo de lo cambiante que es esto: según El País, Málaga dejó de multar en su ZBE a mediados de octubre después de que la justicia anulara la exención para los coches domiciliados en la ciudad. El Ayuntamiento prepara una nueva normativa que puede tardar hasta nueve meses. Antes de entrar en una ciudad, consulta siempre su ordenanza.Qué significa si compras un coche de ocasiónLa etiqueta ya no es un detalle: condiciona dónde podrás circular y aparcar durante los próximos años. Antes de comprar:Comprueba la etiqueta del coche en la web de la DGT con la matrícula. Es gratis.Piensa en tu uso diario. Si entras a menudo en el centro de una ciudad con ZBE, un coche con etiqueta ECO o CERO te ahorra problemas. Un híbrido como el Toyota C-HR o el Toyota Corolla suele llevar ECO.Una etiqueta C sigue siendo válida en muchas ciudades, pero con posibles límites de horario o aparcamiento. Modelos muy demandados como el Peugeot 2008 o el SEAT León tienen versiones con distintas etiquetas: mira la de la unidad concreta.Evita coches sin etiqueta si vas a moverte por ciudad: son los primeros a los que se puede prohibir el acceso de forma permanente.Puedes consultar nuestro stock en Málaga, Granada y Murcia y filtrar por etiqueta.FuentesAutopista, 29/09/2026: más restricciones a los coches en las ciudades desde octubreEl País, 14/10/2026: Málaga decide dejar de multar en su zona de bajas emisionesRACE: zonas de bajas emisiones en España

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Las ventas de coches eléctricos de ocasión crecen casi un 40%: por qué y qué mirar antes de comprar uno

Publicado 23-10-2026

El coche eléctrico de segunda mano ha dejado de ser una rareza. Según el análisis de coches.net y GANVAM publicado este mes, en lo que va de 2026 se han vendido en España 27.920 turismos eléctricos puros de ocasión, un 39,8% más que en el mismo periodo de 2025, y más del doble que a estas alturas de 2024. Los híbridos enchufables usados crecen todavía más: 43.762 unidades, un 46,9% más, según GANVAM.Por qué se disparan las ventas de eléctricos usadosLos autores del análisis lo relacionan con la subida del precio de la gasolina y el diésel: cuando llenar el depósito cuesta más, el coste por kilómetro de un eléctrico gana atractivo. A eso se suman otros factores:Más oferta joven: la renovación de flotas de renting y alquiladores está metiendo en el mercado coches de pocos años, muchos de ellos electrificados.La etiqueta CERO: con cada vez más ciudades aplicando zonas de bajas emisiones, el distintivo pesa en la decisión de compra.Precios más estables: tras subidas en primavera, el mercado se ha calmado.Cuánto cuesta hoy un eléctrico de ocasiónSegún coches.net y GANVAM, el precio medio del eléctrico de ocasión está en 30.737 euros, un 3,9% por encima del año anterior pero lejos del pico de mayo y junio, cuando superó los 31.600 euros. La oferta crece un 1,37% interanual.Por antigüedad, los coches de 1 a 3 años son el grueso del stock (46,2%), aunque su oferta baja un 8,26%. En cambio, crece la oferta de modelos de 4-5 años (+9,39%) y de 6-10 años (+6,85%). Es decir: empieza a haber eléctricos algo más veteranos y, por tanto, más asequibles.Qué peso tiene el electrificado en la oferta onlineEl Barómetro del Mercado de Ocasión de Coches.com y GANVAM del tercer trimestre, que analiza más de 463.000 anuncios, ayuda a poner las cifras en perspectiva. Los eléctricos puros son todavía el 4,1% de la oferta, con un precio medio de 29.957 euros (+7,4%). Los híbridos enchufables suponen el 6,7%, con 28.990 euros de media, y los híbridos convencionales el 8,7%, con 23.490 euros, un 6% menos que hace un año.Por etiquetas, la CERO ya supera el 10,2% de la oferta en portales y la ECO llega al 25,9%, frente al 20,2% de 2025. La C sigue siendo mayoritaria (58,1%), pero pierde terreno. Según el mismo informe, buena parte de este rejuvenecimiento llega de las flotas de renting y de las empresas de alquiler, que devuelven al mercado coches con pocos años y mantenimiento registrado.¿Y las ayudas del Plan Auto+?El Programa Auto+, que sustituye al MOVES, subvenciona sobre todo coches nuevos con etiqueta CERO. Según el Ministerio de Industria, también admite algunos vehículos seminuevos, pero solo si se compran a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante y con una primera matriculación muy reciente. En la práctica, la mayoría de eléctricos de ocasión no tienen ayuda directa, así que el ahorro viene del precio de compra y del uso.Qué significa si compras un coche de ocasiónSi estás valorando dar el salto al eléctrico, este es buen momento para comparar, pero con método:Revisa el estado de la batería. Es la pieza clave del valor del coche. Pide el informe de salud (SOH) y lee nuestra guía sobre la degradación de la batería en un coche eléctrico.Calcula tu uso real. Si duermes con el coche en garaje y puedes cargar en casa, el ahorro por kilómetro es mayor. Si no, mira la red de recarga de tu zona.Valora el híbrido enchufable. Crece aún más que el eléctrico puro y es una buena puerta de entrada si haces viajes largos con frecuencia.Compara modelos con historial contrastado: el Nissan Leaf de ocasión, el Opel Corsa Electric, el Hyundai Kona o el Kia Niro, que tiene versiones eléctricas e híbridas.Puedes ver todo el stock de coches de ocasión de World Cars y, si tienes dudas, repasar cómo comprar un coche de ocasión con cabeza.FuenteselEconomista, octubre 2026: las ventas de coches eléctricos de ocasión crecen un 40%coches.com, 07/10/2026: datos GANVAM de ocasión hasta septiembreGANVAM, 01/10/2026: la oferta online de coches de ocasión ECO alcanza ya el 26%Ministerio de Industria y Turismo: Programa Auto+

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Nuevo Tesla Roadster: lo que se sabe (y lo que no) tras su presentación

Publicado 23-10-2026

Casi nueve años después de enseñar el primer prototipo, Tesla presentó el 15 de octubre de 2026 la nueva generación de su Roadster. Lo hizo en un centro de pruebas de SpaceX en McGregor (Texas), con un espectáculo pensado para las redes: el coche subió por una rampa curva, circuló boca abajo y llegó a despegar y flotar unos segundos antes de aterrizar. Te contamos qué se ha confirmado, qué sigue en el aire (nunca mejor dicho) y por qué, si buscas coche ahora, te conviene mirar a otro sitio.Qué presentó Tesla exactamenteLo que se vio fue un prototipo biplaza desarrollado junto a SpaceX. Según CNBC y Car and Driver, combina un sistema de ventiladores de succión, que genera tanta carga aerodinámica que permite al coche mantenerse invertido en la rampa, con propulsores de gas frío: aire a muy alta presión almacenado en depósitos que, según Tesla, el propio coche recarga. No hay combustión ni combustible de cohete.Tras el evento, la web de reservas de Tesla mostró tres configuraciones:Performance: dos plazas, alerón trasero activo y sistema de ventiladores.Thrust: lo mismo, más propulsores traseros de gas frío para acelerar.Rocket: monoplaza, «solo por invitación», con propulsores adicionales en todo el perímetro que le permiten moverse hacia arriba y girar. Es la que «vuela».Las cifras anunciadas (y cómo leerlas)Durante la demostración, el cronómetro de Tesla marcó un 0 a 60 mph (unos 96 km/h) en alrededor de un segundo en una primera pasada y en 0,8 segundos en la segunda, según Car and Driver. Musk habló de una velocidad punta de «más de 230 mph» (unos 370 km/h) y del objetivo de acercarse a la mitad de la velocidad del sonido.Conviene ponerlo en contexto: son cifras anunciadas por la marca y medidas por ella misma sobre un prototipo, no datos homologados ni pruebas independientes. Tesla no ha publicado una ficha técnica completa: no se conocen batería, autonomía, peso ni potencia del modelo de producción.Precio, reservas y fechas: lo que sigue sin confirmarPrecio: no se anunció durante la presentación. En 2017 Tesla habló de 200.000 dólares de base, pero no hay precio oficial para la nueva generación.Reservas: según Infobae, la web de Tesla pedía un depósito de 50.000 dólares para la versión Performance y de 250.000 dólares para la Thrust. La Rocket es por invitación.Producción: Musk dijo que empezará en 2028. Hay que tomarlo con cautela: en 2017 se prometieron entregas para 2020 y Tesla no ha cumplido ninguna de las fechas que ha ido dando para este coche.Europa y España: no hay información oficial sobre su llegada, su precio ni su homologación aquí.¿Será legal por carretera?Es la gran pregunta. La propia página de Tesla indica que la versión Rocket no está aprobada para circular por vías públicas, como recoge El País Motor. Musk reconoció en el escenario que «no es necesariamente un coche optimizado para la seguridad» y que quizá no sea legal en todas las jurisdicciones. Para las versiones Performance y Thrust, Tesla no ha detallado cómo será su homologación.Qué significa si compras un coche de ocasiónEl Roadster es un escaparate tecnológico: será caro, de producción limitada y, como pronto, llegará en 2028. Su efecto real sobre quien busca coche hoy es casi nulo, pero sí deja dos ideas útiles:No esperes al «coche del futuro». Entre presentaciones y entregas pueden pasar años. Si necesitas coche ahora, un eléctrico o un híbrido de ocasión con garantía te da etiqueta CERO o ECO desde el primer día.Las prestaciones de verdad ya están en el mercado de ocasión. Si lo que te atrae es la deportividad, en nuestro stock de BMW de ocasión encontrarás opciones potentes con kilometraje y revisiones comprobables.Si buscas un eléctrico práctico, modelos como el Nissan Leaf de ocasión, el Hyundai Kona o la gama de MG de ocasión son alternativas reales hoy. Antes de decidirte, revisa nuestra guía sobre la degradación de la batería de un coche eléctrico.¿Quieres comparar opciones? Mira todo el stock de coches de ocasión de World Cars o pásate por nuestras tiendas de Elche y Valencia.FuentesCNBC, 15/10/2026: Tesla unveils long-delayed Roadster developed with SpaceXCar and Driver, 16/10/2026: Revealed! New Tesla Roadster Takes Flight with SpaceX ThrustersInfobae, 16/10/2026: Tesla presentó el nuevo deportivo RoadsterEl País Motor: ¿se podrá conducir legalmente el Roadster por la carretera?AP News: El nuevo Roadster de Tesla puede impulsarse en el aire

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Las ventas de coches de ocasión suben un 2,6% hasta septiembre: qué significa si vas a comprar

Publicado 13-10-2026

El mercado de coches de segunda mano sigue en buena forma en España. Según los datos publicados el 6 de octubre por las patronales Ganvam y Faconauto, entre enero y septiembre de 2026 se vendieron 1.640.051 turismos y todoterrenos de ocasión, un 2,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Te contamos qué hay detrás de estas cifras y qué significan si estás pensando en cambiar de coche.Las cifras clave del mercado de ocasión hasta septiembreSeptiembre fue un mes estable: se vendieron 184.051 coches usados, apenas un 0,6% menos que en septiembre de 2025. En el acumulado del año, el mercado mantiene el crecimiento y ya se venden 1,8 coches usados por cada coche nuevo, según Europa Press.Total hasta septiembre: 1.640.051 unidades (+2,6%).Usados de hasta cinco años: sus ventas suben un 5,2% y ya suponen el 26% del mercado.Coches de más de quince años: siguen siendo el grueso, con el 41,6% de las ventas.Antigüedad media del usado vendido: 11,4 años, y más de 15 años en las ventas entre particulares, que son más de seis de cada diez operaciones.Los coches jóvenes y electrificados tiran del mercadoLa novedad más interesante para el comprador es el empuje de los coches recientes. La mayor oferta de modelos electrificados de pocos años explica, en parte, ese crecimiento de los usados de hasta cinco años.Eléctricos e híbridos enchufables de segunda manoLas ventas de eléctricos puros de ocasión acumulan una subida del 39,8% hasta septiembre, con 27.920 unidades. Los híbridos enchufables usados crecen todavía más, un 46,9%, hasta 43.762 unidades. Para quien busca etiqueta CERO o ECO sin pagar el precio de un coche nuevo, cada vez hay más alternativas: desde un Nissan Leaf eléctrico de ocasión o un Opel Corsa Electric seminuevo hasta híbridos enchufables como el Kia Niro de segunda mano o el SEAT León híbrido enchufable.Si prefieres un híbrido sin enchufe, el Nissan Qashqai híbrido de ocasión y el Toyota C-HR híbrido son opciones con etiqueta ECO muy buscadas.El diésel sigue siendo mayoría, pero bajaLos diésel de segunda mano todavía concentran el 48,1% de las operaciones, aunque sus ventas caen un 2,9% en el año. Siguen teniendo sentido para quien hace muchos kilómetros por carretera, por ejemplo en un SUV como el Volkswagen Tiguan de ocasión. Los gasolina suman 581.955 unidades, prácticamente igual que en 2025 (-0,2%).¿Y los precios? Dos indicadores que conviene distinguirLos datos de precio de septiembre parecen contradictorios, pero miden cosas distintas:Precio de oferta en anuncios: según datos de Coches.net recogidos por EFE, el precio medio de oferta del coche de ocasión fue de 17.254 euros, un 5,51% menos que hace un año. El diésel usado se anunció de media a 13.295 euros, un 10,6% menos.Precio medio de las ventas reales: según Ancove, el turismo usado vendido costó de media 13.403 euros, un 3,2% más que en septiembre de 2025. Los coches de más de ocho años son los que más se encarecen (+6,2%).En la práctica, los coches muy antiguos y baratos se están encareciendo. Por eso compensa comparar un coche más joven, con garantía e historial claro, como un Peugeot 2008 de ocasión, un Peugeot 3008 seminuevo o un Renault Austral híbrido, frente a un vehículo con muchos años y kilómetros.Qué ocurre en nuestras zonasSegún la tabla por comunidades de Ganvam, el comportamiento es desigual en las zonas donde está World Cars:Comunitat Valenciana: 20.560 usados vendidos en septiembre (-8,1%) y 187.116 en el año (-4,9%).Región de Murcia: 6.582 en septiembre (-4,7%) y 62.054 en el año (+2,2%).Andalucía: 33.529 en septiembre (-9,5%) y 306.768 en el año (+0,8%).Un mercado algo más tranquilo suele dar margen para elegir con calma. Puedes consultar el stock de coches de ocasión en Elche, Valencia, Murcia, Málaga o Granada.Qué significa para ti si vas a comprar un coche de ocasiónMira coches de menos de cinco años: es el segmento que más crece y donde hay más modelos con etiqueta ECO o CERO.Compara el precio total, no solo el del anuncio: suma transferencia, seguro y mantenimiento.Prioriza garantía e historial: con una antigüedad media de 11,4 años, comprar a un profesional reduce sorpresas. Te lo contamos en nuestra guía para comprar un coche de ocasión con cabeza.Piensa en tus trayectos: si entras a menudo en ciudad, la etiqueta DGT puede pesar tanto como el precio.En World Cars tenemos sedes en Elche, San Vicente del Raspeig, Massanassa, Murcia, Granada y Málaga. Si quieres que te ayudemos a encontrar el coche que encaja con tu presupuesto, contacta con nosotros o revisa todo el stock de coches de ocasión.Preguntas frecuentes¿Cuántos coches de ocasión se han vendido en España en 2026?Entre enero y septiembre de 2026 se vendieron 1.640.051 turismos y todoterrenos usados, un 2,6% más que en el mismo periodo de 2025, según Ganvam y Faconauto.¿Están bajando los precios de los coches de segunda mano?Depende del indicador. El precio medio de oferta en Coches.net bajó un 5,51% en septiembre, hasta 17.254 euros. En cambio, el precio medio de las ventas reales que calcula Ancove subió un 3,2%, hasta 13.403 euros, empujado sobre todo por los coches de más de ocho años.¿Merece la pena comprar un eléctrico o un híbrido enchufable de segunda mano?Cada vez hay más oferta: las ventas de eléctricos usados suben un 39,8% y las de híbridos enchufables un 46,9% hasta septiembre. Conviene revisar el estado de la batería del coche eléctrico, la garantía y si encaja con tus trayectos.¿Qué edad tiene de media un coche de ocasión vendido en España?La antigüedad media del coche usado vendido hasta septiembre es de 11,4 años, y supera los 15 años en las ventas entre particulares.

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