Nuevo Tesla Roadster: lo que se sabe (y lo que no) tras su presentación

Programa Auto+: ayudas de hasta 4.500 euros para coches eléctricos y cuándo entra un seminuevo

Publicado 23-10-2026

El Programa Auto+ es el sucesor del MOVES y el plan con el que el Gobierno ayuda en 2026 a comprar coches eléctricos y electrificados. Desde el 1 de octubre ya está abierta también la convocatoria para autónomos y empresas (Línea 2), publicada en el BOE el 24 de septiembre. Te resumimos cómo funciona y, sobre todo, qué pasa si estás pensando en un coche de ocasión.Qué coches entranSegún el Ministerio de Industria, el vehículo tiene que cumplir dos requisitos mínimos: llevar etiqueta CERO (eléctrico puro, eléctrico de autonomía extendida o híbrido enchufable) y no superar los 45.000 euros sin impuestos en el caso de los turismos. El programa cuenta con 400 millones de euros para 2026 y estará vigente hasta 2030.Cuánto se puede recibirLa ayuda máxima para un turismo es de 4.500 euros para particulares y de 6.000 euros para autónomos y empresas de hasta 10 trabajadores. Además, el punto de venta debe aplicar un descuento de al menos 1.000 euros. Pero no todos los coches se llevan el máximo: la ayuda se calcula con tres criterios.Eléctrico: un eléctrico puro suma el 50% del máximo; un híbrido enchufable o de autonomía extendida, el 25%.Económico: un turismo de hasta 35.000 euros suma el 25%; si cuesta más, el 15%.Europeo: un 15% si se ensambla en la UE y un 10% adicional si parte de la batería también se fabrica en la UE.Las ayudas se conceden por orden de solicitud hasta agotar el presupuesto, y el concesionario puede tramitarla en tu nombre.Plazos de la Línea 2 para autónomos y empresasSegún el BOE, las solicitudes de la Línea 2 se pueden presentar desde el 1 de octubre de 2026 a las 10:00 hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, con 50 millones de euros (42 para empresas y 8 para autónomos). Los concesionarios no pueden ser beneficiarios para sí mismos.Otras condiciones que conviene conocerDos líneas: la Línea 1 es para particulares que compran un coche para uso personal; la Línea 2, para autónomos, microempresas y otras empresas.Límite de vehículos: un coche por particular, hasta 3 por autónomo y hasta 10 por empresa.Cualquier comunidad: el programa es estatal, así que puedes comprar el coche fuera de tu comunidad autónoma.Sin ayuda para el cargador: Auto+ no subvenciona puntos de recarga ni la preinstalación en el garaje.Incompatible con MOVES Flotas Plus: no se pueden sumar ambas ayudas.Fondo perdido: es una subvención que no hay que devolver si se cumplen los requisitos.¿Y los coches de ocasión?Aquí está el matiz importante. El Auto+ está pensado para coches nuevos. Solo admite algunos seminuevos muy recientes comprados a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante. El Ministerio da dos referencias distintas sobre la antigüedad (en su página principal habla de primera matriculación desde el 1 de enero de 2025 y en las preguntas frecuentes, de un máximo de 12 meses respecto a la factura), así que conviene confirmarlo en cada caso. La gran mayoría de coches de ocasión no tienen ayuda del Auto+.Qué significa si compras un coche de ocasiónCompara el precio final, no solo la ayuda. Un eléctrico nuevo con ayuda puede seguir costando bastante más que un eléctrico de ocasión de 2 o 3 años, y la ayuda no llega en el momento: hay que solicitarla y esperar a que se resuelva.Más eléctricos nuevos hoy son más eléctricos de ocasión mañana. Cada coche que se renueva con el Auto+ alimenta la oferta de usados de los próximos años.Mira modelos asequibles con etiqueta CERO: el Nissan Leaf de ocasión, el Opel Corsa Electric o los MG de ocasión. Y si prefieres un híbrido, el Kia Niro tiene varias versiones.Si eres autónomo, valora con tu asesor si te compensa más un nuevo con la Línea 2 o un ocasión con entrega inmediata.Puedes ver todo el stock de coches de ocasión de World Cars o el de nuestras tiendas de Alicante y Valencia.FuentesMinisterio de Industria y Turismo: Programa Auto+Ministerio de Industria y Turismo: preguntas frecuentes del Programa Auto+BOE, 24/09/2026: convocatoria 2026 de la Línea 2 del Programa Auto+

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Nuevo Reglamento de Circulación: multas de 200 euros en ZBE y más restricciones en ciudad

Publicado 23-10-2026

El 1 de octubre de 2026 entró en vigor la mayor reforma del Reglamento General de Circulación de los últimos años, aprobada por el Real Decreto 518/2026. Además de cambios en adelantamientos o motos, crea un título nuevo dedicado a la circulación en zonas urbanas. Y eso afecta directamente a la etiqueta ambiental de tu coche.Multa unificada de 200 eurosSegún recoge Autopista, el nuevo artículo 157 deja por escrito que acceder o circular por una zona de bajas emisiones o un área restringida sin el distintivo ambiental exigido es una infracción grave de 200 euros, sin retirada de puntos. La misma sanción se aplica a quien entre fuera del horario permitido, circule por una Zona de Prioridad Residencial sin autorización o incumpla restricciones por episodios de contaminación. El control puede hacerse con cámaras de lectura de matrícula. Como en otras multas, el pronto pago la reduce a 100 euros, según el RACE.Más zonas donde se puede restringir el tráficoHasta ahora el foco estaba en las ZBE. El nuevo reglamento añade otros ámbitos donde los ayuntamientos pueden limitar el paso por motivos ambientales:Zonas de Prioridad Residencial (ZPR): calles pacificadas reservadas a vecinos, transporte público y emergencias.Vías urbanas clave: entornos escolares o ejes comerciales, por ejemplo.Las restricciones pueden ser totales (incluida la prohibición permanente para coches sin etiqueta) o parciales: solo laborables, por franjas horarias o activadas por alertas de contaminación.Aparcamiento según el tamaño del cocheOtra novedad: los ayuntamientos ya pueden fijar tarifas de aparcamiento según la etiqueta ambiental y también según las dimensiones del vehículo, como ya ocurre en París con los SUV más grandes. De momento es una posibilidad; dependerá de lo que aprueba cada ordenanza.Qué etiqueta lleva cada cocheSegún el RACE, la clasificación de la DGT funciona así:CERO: eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica y coches de pila de combustible.ECO: híbridos no enchufables, enchufables con menos de 40 km eléctricos y vehículos de gas (GNC, GNL y GLP).C: gasolina matriculados desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015.B: gasolina de 2001 a 2005 y diésel de 2006 a agosto de 2015.Los coches más antiguos no tienen etiqueta. Y aunque ninguna ley obliga a llevar el distintivo pegado, las ordenanzas sí pueden exigirlo para entrar en una ZBE.Muchas ciudades obligadas, pocas zonas en marchaLa ley de cambio climático de 2021 pedía a los municipios de más de 50.000 habitantes tener su ZBE antes de 2023. La realidad va más despacio: según El País, en Andalucía solo 7 de las 30 localidades obligadas la tienen funcionando. Por eso es habitual que las normas cambien de un año a otro.Cada ciudad, sus reglas: el caso de MálagaEl reglamento marca un marco común, pero quién entra, cuándo y dónde lo decide cada ayuntamiento. Un ejemplo de lo cambiante que es esto: según El País, Málaga dejó de multar en su ZBE a mediados de octubre después de que la justicia anulara la exención para los coches domiciliados en la ciudad. El Ayuntamiento prepara una nueva normativa que puede tardar hasta nueve meses. Antes de entrar en una ciudad, consulta siempre su ordenanza.Qué significa si compras un coche de ocasiónLa etiqueta ya no es un detalle: condiciona dónde podrás circular y aparcar durante los próximos años. Antes de comprar:Comprueba la etiqueta del coche en la web de la DGT con la matrícula. Es gratis.Piensa en tu uso diario. Si entras a menudo en el centro de una ciudad con ZBE, un coche con etiqueta ECO o CERO te ahorra problemas. Un híbrido como el Toyota C-HR o el Toyota Corolla suele llevar ECO.Una etiqueta C sigue siendo válida en muchas ciudades, pero con posibles límites de horario o aparcamiento. Modelos muy demandados como el Peugeot 2008 o el SEAT León tienen versiones con distintas etiquetas: mira la de la unidad concreta.Evita coches sin etiqueta si vas a moverte por ciudad: son los primeros a los que se puede prohibir el acceso de forma permanente.Puedes consultar nuestro stock en Málaga, Granada y Murcia y filtrar por etiqueta.FuentesAutopista, 29/09/2026: más restricciones a los coches en las ciudades desde octubreEl País, 14/10/2026: Málaga decide dejar de multar en su zona de bajas emisionesRACE: zonas de bajas emisiones en España

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Las ventas de coches eléctricos de ocasión crecen casi un 40%: por qué y qué mirar antes de comprar uno

Publicado 23-10-2026

El coche eléctrico de segunda mano ha dejado de ser una rareza. Según el análisis de coches.net y GANVAM publicado este mes, en lo que va de 2026 se han vendido en España 27.920 turismos eléctricos puros de ocasión, un 39,8% más que en el mismo periodo de 2025, y más del doble que a estas alturas de 2024. Los híbridos enchufables usados crecen todavía más: 43.762 unidades, un 46,9% más, según GANVAM.Por qué se disparan las ventas de eléctricos usadosLos autores del análisis lo relacionan con la subida del precio de la gasolina y el diésel: cuando llenar el depósito cuesta más, el coste por kilómetro de un eléctrico gana atractivo. A eso se suman otros factores:Más oferta joven: la renovación de flotas de renting y alquiladores está metiendo en el mercado coches de pocos años, muchos de ellos electrificados.La etiqueta CERO: con cada vez más ciudades aplicando zonas de bajas emisiones, el distintivo pesa en la decisión de compra.Precios más estables: tras subidas en primavera, el mercado se ha calmado.Cuánto cuesta hoy un eléctrico de ocasiónSegún coches.net y GANVAM, el precio medio del eléctrico de ocasión está en 30.737 euros, un 3,9% por encima del año anterior pero lejos del pico de mayo y junio, cuando superó los 31.600 euros. La oferta crece un 1,37% interanual.Por antigüedad, los coches de 1 a 3 años son el grueso del stock (46,2%), aunque su oferta baja un 8,26%. En cambio, crece la oferta de modelos de 4-5 años (+9,39%) y de 6-10 años (+6,85%). Es decir: empieza a haber eléctricos algo más veteranos y, por tanto, más asequibles.Qué peso tiene el electrificado en la oferta onlineEl Barómetro del Mercado de Ocasión de Coches.com y GANVAM del tercer trimestre, que analiza más de 463.000 anuncios, ayuda a poner las cifras en perspectiva. Los eléctricos puros son todavía el 4,1% de la oferta, con un precio medio de 29.957 euros (+7,4%). Los híbridos enchufables suponen el 6,7%, con 28.990 euros de media, y los híbridos convencionales el 8,7%, con 23.490 euros, un 6% menos que hace un año.Por etiquetas, la CERO ya supera el 10,2% de la oferta en portales y la ECO llega al 25,9%, frente al 20,2% de 2025. La C sigue siendo mayoritaria (58,1%), pero pierde terreno. Según el mismo informe, buena parte de este rejuvenecimiento llega de las flotas de renting y de las empresas de alquiler, que devuelven al mercado coches con pocos años y mantenimiento registrado.¿Y las ayudas del Plan Auto+?El Programa Auto+, que sustituye al MOVES, subvenciona sobre todo coches nuevos con etiqueta CERO. Según el Ministerio de Industria, también admite algunos vehículos seminuevos, pero solo si se compran a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante y con una primera matriculación muy reciente. En la práctica, la mayoría de eléctricos de ocasión no tienen ayuda directa, así que el ahorro viene del precio de compra y del uso.Qué significa si compras un coche de ocasiónSi estás valorando dar el salto al eléctrico, este es buen momento para comparar, pero con método:Revisa el estado de la batería. Es la pieza clave del valor del coche. Pide el informe de salud (SOH) y lee nuestra guía sobre la degradación de la batería en un coche eléctrico.Calcula tu uso real. Si duermes con el coche en garaje y puedes cargar en casa, el ahorro por kilómetro es mayor. Si no, mira la red de recarga de tu zona.Valora el híbrido enchufable. Crece aún más que el eléctrico puro y es una buena puerta de entrada si haces viajes largos con frecuencia.Compara modelos con historial contrastado: el Nissan Leaf de ocasión, el Opel Corsa Electric, el Hyundai Kona o el Kia Niro, que tiene versiones eléctricas e híbridas.Puedes ver todo el stock de coches de ocasión de World Cars y, si tienes dudas, repasar cómo comprar un coche de ocasión con cabeza.FuenteselEconomista, octubre 2026: las ventas de coches eléctricos de ocasión crecen un 40%coches.com, 07/10/2026: datos GANVAM de ocasión hasta septiembreGANVAM, 01/10/2026: la oferta online de coches de ocasión ECO alcanza ya el 26%Ministerio de Industria y Turismo: Programa Auto+

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Las ventas de coches de ocasión suben un 2,6% hasta septiembre: qué significa si vas a comprar

Publicado 13-10-2026

El mercado de coches de segunda mano sigue en buena forma en España. Según los datos publicados el 6 de octubre por las patronales Ganvam y Faconauto, entre enero y septiembre de 2026 se vendieron 1.640.051 turismos y todoterrenos de ocasión, un 2,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Te contamos qué hay detrás de estas cifras y qué significan si estás pensando en cambiar de coche.Las cifras clave del mercado de ocasión hasta septiembreSeptiembre fue un mes estable: se vendieron 184.051 coches usados, apenas un 0,6% menos que en septiembre de 2025. En el acumulado del año, el mercado mantiene el crecimiento y ya se venden 1,8 coches usados por cada coche nuevo, según Europa Press.Total hasta septiembre: 1.640.051 unidades (+2,6%).Usados de hasta cinco años: sus ventas suben un 5,2% y ya suponen el 26% del mercado.Coches de más de quince años: siguen siendo el grueso, con el 41,6% de las ventas.Antigüedad media del usado vendido: 11,4 años, y más de 15 años en las ventas entre particulares, que son más de seis de cada diez operaciones.Los coches jóvenes y electrificados tiran del mercadoLa novedad más interesante para el comprador es el empuje de los coches recientes. La mayor oferta de modelos electrificados de pocos años explica, en parte, ese crecimiento de los usados de hasta cinco años.Eléctricos e híbridos enchufables de segunda manoLas ventas de eléctricos puros de ocasión acumulan una subida del 39,8% hasta septiembre, con 27.920 unidades. Los híbridos enchufables usados crecen todavía más, un 46,9%, hasta 43.762 unidades. Para quien busca etiqueta CERO o ECO sin pagar el precio de un coche nuevo, cada vez hay más alternativas: desde un Nissan Leaf eléctrico de ocasión o un Opel Corsa Electric seminuevo hasta híbridos enchufables como el Kia Niro de segunda mano o el SEAT León híbrido enchufable.Si prefieres un híbrido sin enchufe, el Nissan Qashqai híbrido de ocasión y el Toyota C-HR híbrido son opciones con etiqueta ECO muy buscadas.El diésel sigue siendo mayoría, pero bajaLos diésel de segunda mano todavía concentran el 48,1% de las operaciones, aunque sus ventas caen un 2,9% en el año. Siguen teniendo sentido para quien hace muchos kilómetros por carretera, por ejemplo en un SUV como el Volkswagen Tiguan de ocasión. Los gasolina suman 581.955 unidades, prácticamente igual que en 2025 (-0,2%).¿Y los precios? Dos indicadores que conviene distinguirLos datos de precio de septiembre parecen contradictorios, pero miden cosas distintas:Precio de oferta en anuncios: según datos de Coches.net recogidos por EFE, el precio medio de oferta del coche de ocasión fue de 17.254 euros, un 5,51% menos que hace un año. El diésel usado se anunció de media a 13.295 euros, un 10,6% menos.Precio medio de las ventas reales: según Ancove, el turismo usado vendido costó de media 13.403 euros, un 3,2% más que en septiembre de 2025. Los coches de más de ocho años son los que más se encarecen (+6,2%).En la práctica, los coches muy antiguos y baratos se están encareciendo. Por eso compensa comparar un coche más joven, con garantía e historial claro, como un Peugeot 2008 de ocasión, un Peugeot 3008 seminuevo o un Renault Austral híbrido, frente a un vehículo con muchos años y kilómetros.Qué ocurre en nuestras zonasSegún la tabla por comunidades de Ganvam, el comportamiento es desigual en las zonas donde está World Cars:Comunitat Valenciana: 20.560 usados vendidos en septiembre (-8,1%) y 187.116 en el año (-4,9%).Región de Murcia: 6.582 en septiembre (-4,7%) y 62.054 en el año (+2,2%).Andalucía: 33.529 en septiembre (-9,5%) y 306.768 en el año (+0,8%).Un mercado algo más tranquilo suele dar margen para elegir con calma. Puedes consultar el stock de coches de ocasión en Elche, Valencia, Murcia, Málaga o Granada.Qué significa para ti si vas a comprar un coche de ocasiónMira coches de menos de cinco años: es el segmento que más crece y donde hay más modelos con etiqueta ECO o CERO.Compara el precio total, no solo el del anuncio: suma transferencia, seguro y mantenimiento.Prioriza garantía e historial: con una antigüedad media de 11,4 años, comprar a un profesional reduce sorpresas. Te lo contamos en nuestra guía para comprar un coche de ocasión con cabeza.Piensa en tus trayectos: si entras a menudo en ciudad, la etiqueta DGT puede pesar tanto como el precio.En World Cars tenemos sedes en Elche, San Vicente del Raspeig, Massanassa, Murcia, Granada y Málaga. Si quieres que te ayudemos a encontrar el coche que encaja con tu presupuesto, contacta con nosotros o revisa todo el stock de coches de ocasión.Preguntas frecuentes¿Cuántos coches de ocasión se han vendido en España en 2026?Entre enero y septiembre de 2026 se vendieron 1.640.051 turismos y todoterrenos usados, un 2,6% más que en el mismo periodo de 2025, según Ganvam y Faconauto.¿Están bajando los precios de los coches de segunda mano?Depende del indicador. El precio medio de oferta en Coches.net bajó un 5,51% en septiembre, hasta 17.254 euros. En cambio, el precio medio de las ventas reales que calcula Ancove subió un 3,2%, hasta 13.403 euros, empujado sobre todo por los coches de más de ocho años.¿Merece la pena comprar un eléctrico o un híbrido enchufable de segunda mano?Cada vez hay más oferta: las ventas de eléctricos usados suben un 39,8% y las de híbridos enchufables un 46,9% hasta septiembre. Conviene revisar el estado de la batería del coche eléctrico, la garantía y si encaja con tus trayectos.¿Qué edad tiene de media un coche de ocasión vendido en España?La antigüedad media del coche usado vendido hasta septiembre es de 11,4 años, y supera los 15 años en las ventas entre particulares.

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